巴黎達(dá)喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally）簡稱達(dá)喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業(yè)越野拉力賽。比賽對車手是否為職業(yè)選手并無限制，80%左右的參賽者都為業(yè)余選手。
　　雖然名稱為拉力賽，但事實(shí)上這是一個遠(yuǎn)離公路的耐力賽。比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。拉力賽的大部分賽段都是遠(yuǎn)離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進(jìn)的路程從由幾公里到幾百公里不等。被稱為勇敢者的游戲、很艱苦的拉力賽。
　　每年1月1日以法國為賽程起點(diǎn)的這項(xiàng)拉力賽，為世界上180個和地區(qū)的電視，廣播,報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎-達(dá)喀爾的正式法語名稱為（Le Dakar），每年的賽會都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。
　　專業(yè)選手和業(yè)余愛好者共同參賽
　　巴黎-達(dá)喀爾的一個較大的特征就是：與WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）不同，無論專業(yè)選手還是業(yè)余賽車愛好者都可自由參賽，共同競技。正如巴黎-達(dá)喀爾創(chuàng)始人澤利?薩賓（Thierry Sabine）所說：巴黎-達(dá)喀爾是一個對于專業(yè)選手充滿吸引力的專為業(yè)余愛好者的拉力。
　　每年都有更改的賽程路線
　　巴黎-達(dá)喀爾在正式開賽后大約10年間，都把賽程起點(diǎn)定為巴黎，終點(diǎn)為達(dá)喀爾。但賽程路途每年都略有更改。隨著時間的推移，起點(diǎn)終點(diǎn)也開始發(fā)生變化。如1992年起點(diǎn)為巴黎,終點(diǎn)為南非的開普敦,1994年則為巴黎-達(dá)喀爾-巴黎，1997年是從達(dá)喀爾出發(fā),以尼日利亞為折回點(diǎn)再返回達(dá)喀爾。自1979年，法國的一些敬仰澤利?薩賓和他的精神的冒險者們發(fā)起的優(yōu)先次賽程起，至今已過去了將近四分一個世紀(jì)。從由一群冒險者發(fā)起的業(yè)余賽會巴黎-達(dá)喀爾，由于參加者年年增加，現(xiàn)已成為很有名的拉力賽。以非洲撒哈拉沙漠為舞臺巴黎-達(dá)喀爾每年都上演著驚心動魄的一幕。
　　費(fèi)用昂貴——后援車有四輛
　　由于巴—達(dá)汽車?yán)愔饕惗蔚匦坞U峻，加之當(dāng)?shù)貧夂驉毫樱囀种簧頍o法跑完全程，必須有一支訓(xùn)練有素的補(bǔ)給和維修車隊(duì)跟隨其后，幫助其處理如車胎爆裂等意外情況。據(jù)參加該賽事的兩位車手介紹，他們這次參賽就將有四輛負(fù)責(zé)補(bǔ)給和維修的“后勤”車隊(duì)為他們的三菱賽車服務(wù)，而這筆費(fèi)用相當(dāng)可觀，幾乎均為車手自籌。
　　規(guī)則嚴(yán)格——不能隨便加油
　　巴—達(dá)拉力賽賽事組委會規(guī)定，由于該賽事賽車所用燃油為特殊品種，一般加油站不具備提供這種油的能力，因此賽車“口渴”時只能等組委會派飛機(jī)空運(yùn)燃油過來，車手不能隨意在路旁加油站“自行解決”，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即被判出局。但是在一些特定賽段，組委會會指定幾個加油站，車手可以在此給愛車“充電”。
　　賽段險峻——馬拉松段苦
　　該賽事由于大部分賽段設(shè)在熱帶沙漠中，因此險情時有發(fā)生，各賽段都會碰到常人無法想象的困難，其中馬拉松賽段給車手造成的阻力很大。該賽段要求車手全天駕駛，中途不許停歇，而且不許有補(bǔ)給和維修車隊(duì)跟隨。因此參賽車手大多“折”在此處，其中不乏名將。
　　休息不易——每天限制飲食
　　每個車手每天只能“享用”賽事組委會規(guī)定的幾個三明治和幾瓶礦泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因?yàn)檐囀侄荚谄疵鼡寱r間以多跑幾程。此外，通訊問題也令車手撓頭，他們?nèi)粝肱c后方保持聯(lián)系，只能在休息區(qū)的新聞中心“自行”解決，每個休息區(qū)相隔都不近，而且話費(fèi)也不便宜。

　　1、達(dá)喀爾拉力賽在北上廣一線城市及國內(nèi)廣大二三線城市的實(shí)際運(yùn)營，無論其店面的好評度、美譽(yù)度、客戶忠誠度，還是其能力，在當(dāng)?shù)囟紝儆谝宦傻南冗M(jìn)。
　　2、達(dá)喀爾拉力賽新理念經(jīng)受住了實(shí)踐和時間的雙重檢驗(yàn)，獲得了巨大的成功，并順利帶領(lǐng)桌游連鎖行業(yè)進(jìn)行“4G時代”，開創(chuàng)了桌游吧發(fā)展的新紀(jì)元。
　　3、“達(dá)喀爾拉力賽”桌游品牌是桌游行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)立的中堅(jiān)力量，自成立以來公司憑借多年的行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)和咨詢案例積累，為桌游行業(yè)從業(yè)者提供形象設(shè)計(jì)、采購渠道、營銷管理、運(yùn)營解決方案等多方面、專業(yè)化的操作模式和創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)。
　　4、經(jīng)過多年的發(fā)展，“達(dá)喀爾拉力賽”桌游品牌已經(jīng)與國內(nèi)外眾多桌游知名企業(yè)達(dá)成廣泛合作，目前公司能提供桌游產(chǎn)品達(dá)1500種（在同質(zhì)同款同類型產(chǎn)品中提高/增加供貨價格優(yōu)勢），同時可以根據(jù)合作伙伴的需求提供桌游研發(fā)設(shè)計(jì)、桌游品牌包裝、店面運(yùn)營策劃、游戲外包培訓(xùn)、密室逃生設(shè)計(jì)等多項(xiàng)附加服務(wù)，為合作伙伴提供多方面的服務(wù)，確保每一位合作伙伴的高性。
　　5、“達(dá)喀爾拉力賽”桌游品牌的發(fā)展不僅實(shí)現(xiàn)了公司經(jīng)營的自我突破，同時引路了桌游連鎖行業(yè)的發(fā)展軌跡，挖掘了桌游市場的巨大潛力，推動了桌游行業(yè)的重大革新。
　　6、與上百家創(chuàng)業(yè)者分享了核心運(yùn)營理念與管理模式，“達(dá)喀爾拉力賽”品牌旗下所有連鎖店面迄今為止無一家虧損，均處于高狀態(tài)，“達(dá)喀爾拉力賽”的品牌價值由此也得到政府和國際桌游產(chǎn)業(yè)的認(rèn)同與贊賞。
　　7、達(dá)喀爾拉力賽能夠適時的抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，迅速的占領(lǐng)桌游加盟市場，優(yōu)先開辟年輕人創(chuàng)業(yè)綠色通道，從初次的創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在成長為桌游行業(yè)的引路者，用自己的努力向全國的消費(fèi)者創(chuàng)造出了風(fēng)格時尚、潮流，并且經(jīng)久不衰的流行產(chǎn)品。